г. Москва, МКАД 78 км. внутренняя
сторона, д.14, стр.1, ТЦ "Декстер"
Ежедневно
10:00 - 21:00
0
0 руб.

2014 PROWLER 700 XTX

2014 PROWLER 700 XTX
Цена: 1 099 000 руб.
Купить
Купить в кредит

Технические характеристики

Двигатель
Тип двигателя SOHC, 4х тактный, 4х клапанный, EFI
Объем двигателя 695 см³
Мощность 43.3 л.с.
Система охлаждения Жидкостная с вентилятором
Диаметр цилиндра / Ход поршня 102 x 85 мм
Генератор тока 28 А
Топливный бак 31 л
Спидометр Цифровой
Одометр Цифровой
Шасси
Трансмиссия Автоматическая CVT с EBS, Hi/Lo, реверс
Привод 2/4WD + электрическая блокировка дифференциала
Передний тормозной механизм Гидравлический дисковый
Задний тормозной механизм Гидравлический дисковый
Подвеска
Передняя подвеска Сдвоенные А-образные рычаги
Ход передней подвески 25.4 см
Задняя подвеска Сдвоенные А-образные рычаги
Ход задней подвески 25.4 см
Передние шины 26 x 9R14
Задние шины 26 x 11R14
Габаритные размеры
Общая длина 301.7 см
Общая ширина 156.2 см
Общая высота 200.6 см
Колесная база 190.5 см
Клиренс 25.4 см
Сухой вес 567.4 кг
Нагрузка / Буксировка
Мах. нагрузка на задний багажник 272.2 кг
Мах. тяговое усилие при буксировке 680.4 кг
Оснащение
Стандартная комплектация Усилитель рулевого управления, алюминиевые диски, режим "парковка", переднее и заднее сцепное устройство, зеркала, регулируемая рулевая колонка, шины Duro Kaden, багажное отделение под капотом
Показать все характеристики

Особенности

Двигатель 700

Мощь двигателя H1 достигается благодаря 695-кубовому двигателю с жидкостным охлаждением, выдающим сколько угодно крутящего момента. Им легко управлять, благодаря электронной системе впрыска топлива. Полусферическая камера сгорания обеспечивает полное и эффективное горение топлива.

Трансмиссия Duramatic

Автоматическая трансмиссия «Duramatic» не требует особого представления. Абсолютно не убиваемая, она состоит из центробежного сцепления и ременной передачи. Сцепление включается с ростом оборотов, задействуя ременную передачу только тогда, когда это нужно, что сберегает ее ресурс, а также позволяет тормозить двигателем.

Переключение полного привода с блокировкой дифференциала

Если ваша дорога из просто грязной становится разбитой и вообще непроходимой – переключайтесь с обычного привода на полный и блокируйте передний дифференциал. Система управления делает это прямо на ходу по нажатию рычажка тумблера.

Электроусилитель руля (EPS)

Эта система не только измеряет скорость движения, но и усилие на рулевое управление как на самом руле так и на колесах. Электронный измерительный блок учитывает внешние силы, сопротивление и скорость, заставляя мотор прикладывать большие усилия в нужный момент.